11号线四期又有新进展！盾构机在国展中心梅林站

京中网（湖北日报）（通讯员刘杰）11月4日上午，武汉地铁11号线四期建设达到重要里程碑。汉阳城市集团承建的梅林站至国展中心北站区间右线防护机施工顺利开工，标志着该区间防护隧道施工阶段正式启动，为下一段线路的竣工奠定了坚实的基础。 盾启动成功 柏林站至国展中心北站之间的右线全长2383.563米，左线全长2370.941米。本段设置间隔风道，并设置4条辅助通讯通道，保证线路运行后的通风和应急通道需要。 从梅林站出发的路段施工开始后，风洞右侧长约1553米，盾构施工最大埋深为30.2米。该线从梅林站穿过隧道向东行驶。它将穿过几座现有桥梁，例如江城路的方州大桥，同时也会穿越繁忙的城市主干道和多条地下管道。施工环境复杂多变，危险源分布密集，对盾构推进速度的控制和精确配合提出了很高的要求。 准备发射护盾 为攻克施工难点，项目部在设备选型、技术保障等方面都做好了充足的准备。该项目采用土压平衡盾构机，刀盘外径为6.43米，采用复合刀盘，可满足复杂地层的钻进需要。专业技术人员hnical团队多次召开专题协调会议，对盾构机的组装、调试全过程进行严格监控和控制。同时布设多个实时监测点，动态采集盾构姿态、隧道门与盾构机相对距离、开挖区域地面沉降等基础数据，为盾构机安全进出提供数据支撑。 考虑到区间施工的高风险性，项目部对护卫机进行了专门改造，进一步提高设备的安全性能。同时配备高效地面改良系统和多功能监控系统，实现钻井过程的精确控制。另一方面，钻井通过严格条件把控，加大现场检查频次，全面保障保证盾构开挖质量，确保在建桥梁、管道等现有结构的安全稳定。 项目现场合影。 作为武汉城市轨道交通网络的重要组成部分，地铁11号线四期工程的建成，将进一步完善区域轨道交通布局，有效缩短沿线时间和空间距离，大幅提高市民出行效率，为城市经济社会发展注入新动力。