广深港机场扩建升级、粤港澳大湾区和中国联通

这是10月24日拍摄的广州白云国际机场T3航站楼廊桥。10月30日，广州白云国际机场T3航站楼和5号跑道正式投入运营，标志着“5跑道+3航站楼”运营正式启动，成为中国首个拥有5条民用跑道的民航机场。图片：新华社记者邓华 粤港澳大湾区机场集团运营的跑道数量已增至15条，成为全球机场跑道密度最高的地区之一。今年以来，以广州、深圳、香港三大国际机场为核心的粤港澳大湾区机场群不断扩大、日趋完善。 9月，香港国际机场2号航站楼扩建工程第一期开始运营，耗资约129亿港元。在O10月，广州白云国际机场T3航站楼和第五跑道正式投入运营，成为中国首个拥有5条商业跑道的民航机场。 11月29日，深圳机场全面进入“三跑道时代”。新启用的第三跑道长3600米，可满足多种大型客机起降需要。中国综合发展研究院（深圳）物流与供应链管理研究所所长广文表示，新增跑道和航站楼资源体现了大湾区城市群活力不断增强、对外开放扩大和城市经济稳定积极发展的趋势，有力推动了大湾区航线网络从“广域覆盖”向“高密度、高品质”的完善。 2024年粤港澳大湾区经济总量面积14.79万亿元，大湾区外贸总额占全国近五分之一。庞大的经济和活跃的货币创造了对航空旅行和物流的巨大需求。同时，大湾区拥有电子信息、生物医药、新能源汽车、跨境电商等众多时效性要求极高的高附加值产业。粤港澳大湾区机场群运输规模位居世界湾区机场群前列。拥有广州、深圳、香港三个中心机场，珠海、澳门两个主要机场，惠州、佛山两个支线机场。公司航线网络覆盖全球200条航线。它覆盖的不仅仅是一个城市。到2024年，大湾区七大机场的旅客吞吐量预计将突破2亿人次。民航专家援建大湾区机场群，将吸引主要国际航空公司开设和增加飞往大湾区的航线，为宽体机提供更多的起降空间、更精简的中转流程、更便捷的联运服务，为国家高水平对外开放作出贡献。此外，大湾区机场群的扩建和完善，显着提升了机场的货运能力，这与产业链的反应速度和供应链的弹性直接相关，为大湾区“制造业”和“买全球、卖全球”的商业模式打造了一条“快捷通道”。今年8月，深圳宝安机场第三跑道、T2航站楼区、北货运区及综合配套工程启用。一旦枢纽容量全面升级，将可处理80每年旅客吞吐量达 10 万人次，货物和邮件吞吐量达 450 万吨。扩建工程竣工投入运营后，广州白云机场航站楼容量将达到旅客吞吐量1.4亿人次、货邮吞吐量600万吨，客货吞吐量均位居全球前列。民航专家表示，更加密集、更加高效的全球航空网络将加速大湾区与世界之间的人员、技术、资金流动，吸引更多跨国公司的地区总部、研发中心和国际机构入驻，提升大湾区在全球城市网络中的枢纽地位。